一、网约车C2C模式是什么
1、网约车
作为共享经济的一部分,网约车是现代网络经济在共享经济领域的适用,网约车的出现为市民提供了便利的出行方式,但我们也必须看到,网约车行业存在需要规范的问题,毕竟自它诞生以来,网约车经营中遇到各类安全事件。
2、模式
而目前网约车平台主要有两种模式。
(1)一是C2C模式
其中包括滴滴出行、美团打车、哈罗出行、易到用车、优步等。
(2)二是B2C模式
主要有曹操出行、首汽约车、神州专车等。
二、网约车C2C模式的发展现状
1、Uber
2018年全年亏损18亿美元,自2009年成立以来累计亏损107亿美元。
2、Lyft
在2018年上半年亏损3.73亿美元,按每年亏损5亿美元计算,自2012年成立以来累计亏损或达30亿美元,实际数字恐怕更高。
3、滴滴出行
2018年全年亏损109亿人民币,自2014年成立以来累计亏损390亿人民币。
4、易到
第二次延期车主提现,每年亏损十几亿人民币,自2010年成立以来累计亏损人民币过百亿。
5、美团打车
在2018年进攻上海市场,按每单补贴30元计算,仅7天就花掉6600万元,自2017年上线以来累计亏损数十亿。
6、首汽约车
2017年前4个月亏损4.5亿人民币,自2015年成立以来累计亏损至少20亿人民币。
三、网约车C2C模式解决的问题
1、解决了车辆资源信息不对称问题
过去乘客只能在路边或指定地点碰运气。
2、解决了打车需求信息不对称问题
过去车辆只能依靠司机的经验和眼观六路、耳听八方来搜寻客户。
3、解决了车辆行驶路线信息不对称问题
过去乘客得忍耐司机“理由充分”的绕路行驶。
4、解决了车辆及驾驶员状况信息不对称问题
过去乘客对“黑车”在某些时段(一般是深夜)望而却步。
5、降低了社会车辆使用成本
在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》实行前,私家车的利用率得到大幅提升。
四、网约车C2C模式的盈利方式
1、主要成本预期
(1)营销费用
用于锁定司机和让出行需求者知晓。
(2)管理费用
企业完全可以做到严控,减少层级,减少人员,专注业务领域就可以节省一大部分。
(3)财务费用
主要受上两项影响。
2、主要收入预期
(1)信息服务
司机使用平台需缴纳一定的信息服务费。
(2)广告
APP、车辆上均可以投放广告。
(3)利息
沉淀在平台上的打车费作为银行存款的收入。
(4)投资收益
运用打车费进行短期投资。