一、网约车C2C模式是什么
	1、网约车
	作为共享经济的一部分,网约车是现代网络经济在共享经济领域的适用,网约车的出现为市民提供了便利的出行方式,但我们也必须看到,网约车行业存在需要规范的问题,毕竟自它诞生以来,网约车经营中遇到各类安全事件。
	 
	2、模式
	而目前网约车平台主要有两种模式。
	 
	(1)一是C2C模式
	其中包括滴滴出行、美团打车、哈罗出行、易到用车、优步等。
	 
	(2)二是B2C模式
	主要有曹操出行、首汽约车、神州专车等。
	 
	二、网约车C2C模式的发展现状
	1、Uber
	2018年全年亏损18亿美元,自2009年成立以来累计亏损107亿美元。
	 
	2、Lyft
	在2018年上半年亏损3.73亿美元,按每年亏损5亿美元计算,自2012年成立以来累计亏损或达30亿美元,实际数字恐怕更高。
	 
	3、滴滴出行
	2018年全年亏损109亿人民币,自2014年成立以来累计亏损390亿人民币。
	 
	4、易到
	第二次延期车主提现,每年亏损十几亿人民币,自2010年成立以来累计亏损人民币过百亿。
	 
	5、美团打车
	在2018年进攻上海市场,按每单补贴30元计算,仅7天就花掉6600万元,自2017年上线以来累计亏损数十亿。
	 
	6、首汽约车
	2017年前4个月亏损4.5亿人民币,自2015年成立以来累计亏损至少20亿人民币。
	 
	三、网约车C2C模式解决的问题
	1、解决了车辆资源信息不对称问题
	过去乘客只能在路边或指定地点碰运气。
	 
	2、解决了打车需求信息不对称问题
	过去车辆只能依靠司机的经验和眼观六路、耳听八方来搜寻客户。
	 
	3、解决了车辆行驶路线信息不对称问题
	过去乘客得忍耐司机“理由充分”的绕路行驶。
	 
	4、解决了车辆及驾驶员状况信息不对称问题
	过去乘客对“黑车”在某些时段(一般是深夜)望而却步。
	 
	5、降低了社会车辆使用成本
	在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》实行前,私家车的利用率得到大幅提升。
	 
	四、网约车C2C模式的盈利方式
	1、主要成本预期
	(1)营销费用
	用于锁定司机和让出行需求者知晓。
	 
	(2)管理费用
	企业完全可以做到严控,减少层级,减少人员,专注业务领域就可以节省一大部分。
	 
	(3)财务费用
	主要受上两项影响。
	 
	2、主要收入预期
	(1)信息服务
	司机使用平台需缴纳一定的信息服务费。
	 
	(2)广告
	APP、车辆上均可以投放广告。
	 
	(3)利息
	沉淀在平台上的打车费作为银行存款的收入。
	 
	(4)投资收益
	运用打车费进行短期投资。